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上汽双龙国产迷途种植

发布时间:2020-04-19 15:09:00 阅读: 来源:PPA厂家

上汽双龙国产迷途

自从上汽收购了韩国双龙汽车51.3%股权,双龙SUV国产化的消息开始断断续续地撩拨着行业的“神经”,但每次都像在上演“狼来了”的故事。

据上周的《美国汽车新闻》报道称,双龙汽车公司将从2008年底开始在华生产双龙SUV享御(Kyron)的改进版本。双龙汽车公司发言人 Choi Nam Hyun称:“该车型基于现款享御,但将改进部分零部件的设计以迎合中国消费者的需求和口味。”该报道还称,这款SUV将在位于江苏仪征的上海汇众汽车制造有限公司轻型客车厂生产。

当《财经时报》记者就此问题向上汽集团求证时,上汽公关部人士称,“这是双龙公司的事,目前我们还没有这方面的消息”。而上海汇众汽车制造公司新闻部的工作人员则以“还没有接到通知,要问双龙”为由,拒绝记者采访。“应该没有。”上海汽车集团股份有限公司(简称上海汽车,600104.SH)董事会秘书王剑璋的态度比较肯定。

不可避免地,双龙国产一事,再次被披上了扑朔迷离的外衣。

上汽憾事

2002年和2003年是中国SUV的黄金时代,尤其是经济型SUV,得到了市场的极大青睐。

在2003年“非典”的阴霾下,被戏称为“皮卡加盖”的经济型SUV却一路直上,达到前所未有的巅峰。SUV市场的“井喷”,令国内汽车企业在惊喜之余,更是对这一诱人的市场跃跃欲试。有统计数据显示,到2004年上半年国内市场有30多个SUV品牌,生产企业数十家。

但作为中国汽车业巨子,上汽却没有参与分享SUV“第一桶金”。“我们当时主要跟两个合资企业走,很少想自主生产。”王剑璋对《财经时报》说。她所指的两个合资企业是上海大众和上海通用。

新“成员”韩国双龙汽车的到来,似乎使上汽投身SUV市场的竞争指日可待。

2004年,上汽成为韩国四大汽车公司之一双龙汽车的控股股东,这使财大气粗的上汽在高端SUV层面的技术缺口得以弥补。韩国双龙汽车公司是世界最早也是最著名的SUV生产商。

一时间,几乎没有人怀疑上汽要生产国产SUV,毕竟中国的廉价劳动力至少能减少双龙SUV成本的30%。加上成熟的技术水平,国产的双龙SUV对中国SUV市场所带来的冲击不可小觑。

而上汽高层也多次在公开场合谈到要加强自主品牌的研发和生产。作为以SUV生产制造起家的韩国双龙来说,其对上汽自主品牌的提升作用自然难以忽视。在2005年的上海车展上,双龙命名为“龙腾”SUV概念车揭幕,这是双龙汽车首次以上汽成员的身份出现。

国产多舛

尽管双龙何时国产,一直是行业津津乐道的话题。媒体也不断揣测上汽推出国产双龙SUV的时间,但每次上汽都以“无为”的事实使此事不了了之。不管是上汽还是双龙,从来对国产SUV事宜不置可否。

在云里雾里之时,上汽已错过了中国SUV市场意气风发的两年。有数据显示,2005年上半年,SUV累计销售8.27万辆,同比下降 5.76%。政府首个油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》的出台,加上燃料油消费税改革,到2005年汽车厂家和消费者进入对“油老虎”SUV市场理性认识的阶段。

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