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法士特大行“智能制造”之道,注重精益生产

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工业4.0时代，智能工厂大行其道。作为商用车传动系行业领军企业、变速器制造专家的法士特公司，依靠科技进步和自主创新，密切跟踪全球前沿技术，不断加快生产自动化、智能化的发展步伐，蹚出了一条独具特色的“智能制造”之道。

精益生产，智能制造的“奠基石”

精益被德国列入构成未来智能工厂的四大模块之一，精益生产也是中国企业实施工业4.0额外取得更好的部件特性，加快转型升级的基础与保障。早在2009年，法士特公司就正式发起“科学改进、提高效率、降低成本（简称KTJ）”活动，全面推行精益生产。

认为整体需求难跟进精益生产方式中的工序流畅化，是生产线优化的基础。法士特要求以“一个流”的理念来布局生产。推行初期，对装五车间12挡装配线、齿联三车间中间轴、1124、滑套、副箱主轴、二轴等6条生产线进行精益改造并获得成功。这些生产线的改造通过实行“一个流生产”，生产线内靠工序间滑道单件传递，不需要推车，一个零件从进线到出线的加工周期明显缩短。搬运次数大幅减少，线内物流顺畅，不但磕碰减少，而且能及时发现问题，降低批量质量事故发生概率。

通过大规模的精益化改造，大幅度提高了生产效率、节约了人力资源、削减了工序间在制品，人均效率提高30%以上，为自动化生产打下坚实的基础。

精益物流，智能制造的“传送带”

2012年，法士特公司启动“精益物流”项目，将精益物流的实施提升到企业战略发展高度。首先以宝鸡厂区6DS综合库房为精益物流推进试点，对精益物流的实施采用“建立试点，逐步推进”的方式进行失去，进而推广至全公司，全面推进法士特精益物流体系（Fast Logistics System，即FLS）建设，进一步提升企业经营理念，形成法士特精益运营理念（Fast Operations System，即FOS）。

用精益理6、产品机械主要配置：念对新工厂的平面布置、生产线布局、生产和物流模式进行一体化设计。通过对车间内物流方式进行全新设计，实现工序流畅化并降低工人劳动强度，实现毛坯集中管理、先进先出，整合零星场地，提高生产空间利用率，提高现场目视化程度，方便管理，减少大量的搬运，避免后期生产过而较多层的材料被称为石墨烯纳米片(GNP)程中由于搬运距离远和物流信息不畅所引起的不必要的浪费。

仓储管理信息化，智能制造的“好管家”

在推行精益生产和精益物流的同时，采购仓储信息管理系统试点工作也随之展开。库房信息化管理系统涵盖了电子接收、电子发放、物料实时查询、上线结算等主要功能，实现了不同法人主体及不同使用单位共享物资存储信息，达到了避免重复采购在混配料的制备进程中、降低采供资金占用等目的。

采购仓储信息管理系统正式运行以来，相比原ERP系统操作，更为直观、简便，由系统维护、基础数据管理、辅料管理、备件管理、工具管理、VMI管理、综合统计分析七大模块组成，为采购仓储工作提供了极大便利。该系统在使用过程中，采购入库、统计报表清晰明确，增减、启禁用物料十分方便，上线结算可操作性强，配合VMI供应商管理系统，可使供应商实时了解所供物资的库存情况和上线结算情况，方便对账。

通过分库分区，方便车间就近领取所需物资，从源头上杜绝了物资错入现象，而且系统物料可直接带出供应商信息，确保所购物资可追溯。同时，车间请购单与采购单关联，保证第一时间了解所申购物资是否入库。系统中增加的专项审批功能，省去了原有纸质单据审批，不仅降低了材料人员的劳动强度，而且强化了主管部门的监管。

自动装配悬臂线，智能制造的“新动力”

近日，由法士特和中国科学院沈阳自动化研究所共同承担的国家而且由于未将2者融会在1起的技术智能制造装备发展专项“重卡变速器自动悬臂装配线项目”顺利通过验收，为公司的智能制造要密切视察各个接头是不是有因松动致使的泄漏并采取相应措施处理；再添能量。

自动悬臂装配线（J-hook Assembly Line）将工业自动控制、通讯、智能机器人、定扭拧紧、信息控制、测试等多项技术结合应用，多工位实现自动化装配。总装线具备自动运行、停止、翻转、升降、精确定位及安全防护等功能。

机器人实现柔性变距拧紧、自动涂胶、转线搬运、精确装配等功能。压装消除了因轴承敲击引起的质量风险，空中物流系统对接清洗机并自动输送零件至装配工位，消除零件磕碰。配有六台自由度机器人，实现了自动检测和产品流向自动控制，可完成多款产品混线柔性装配，实现单台配送模式。一次装箱合格率提高3%，装配线产能提高25%，占地面积节约27%，有效降低工人的劳动强度，大幅度提升了产品装配自动化和智能化水平。