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2014年前8个月新疆汽车出口量价齐跌-【新闻】

发布时间:2021-05-28 13:34:59 阅读: 来源:PPA厂家

2014年前8个月新疆汽车出口量价齐跌

据海关统计,今年前8个月,新疆口岸出口汽车1.1万辆,较去年同期(下同)减少21.8%;价值23.1亿元人民币,按美元计价为3.8亿美元,下降31.3%,出口主要呈现以下特点:

一、8月份出口量小幅减少

8月新疆口岸出口汽车1521辆,同比减少3.7%,环比减少17.8%(下图)。

二、一般贸易出口有所下降 边境小额贸易增势强劲

今年前8个月新疆口岸以一般贸易方式出口汽车9330辆,减少28.1%,占同期新疆口岸汽车出口总量的84.3%。同期以边境小额贸易方式出口1221辆,增加1.2倍,占11%;以对外承包出口贸易方式出口333辆,减少15.7%,占3%。

三、民营企业主导出口 国有企业出口下滑显著

今年前8个月民营企业出口汽车7604辆,减少8.8%,占新疆口岸汽车出口总量的68.7%。同期,国有企业出口汽车2788辆,减少43.7%,占25.2%;外资企业出口汽车679辆,减少21.9%,占6.1%。

四、对乌兹别克斯坦出口居首 对哈萨克斯坦出口锐减

今年前8个月新疆口岸对乌兹别克斯坦出口汽车2823辆,增加1倍,占新疆口岸汽车出口总量的25.5%。对哈萨克斯坦出口2674辆,减少68.4%,同期对塔吉克斯坦和土库曼斯坦分别出口2054辆和1551辆,分别增加56.2%和71.2%。

五、货车为主要出口车型 客车出口量减少

今年前8个月新疆口岸出口货车8529辆,减少21.1%,占新疆口岸汽车出口总量的77%。同期,出口特殊用途车辆1398辆,减少17.5%,占12.6%;出口客车577辆,减少38.5%,占5.2%;出口小轿车567辆,减少20.5%,占5.1%。

二、值得关注问题及建议

(一)汇率变化仍不利于整车出口。14年的部分发达国家仍采取相对宽松的货币政策,尤其是日本政府也继续实施汇率贬值政策,而美国的量化宽松政策退出导致新兴经济体的汇率贬值严重,中国的贬值速度并不如其他部分金砖国家贬值的更快,因此需要汇率贬值基础上的更多支持。目前自主品牌艰难,出口盈利预期较差不利于厂家努力出口。

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(二)海外建厂热潮推动出口慢热。我国汽车生产企业出口转型升级步伐加快,自主品牌车企加大海外市场开发力度,抢占市场。新兴汽车生产企业和传统汽车企业纷纷适应形势,抓住时机主动参与国际竞争,大力推动出口方式升级和转型,积极转变出口模式[1]。自主品牌汽车出口存在的一个突出问题是散、乱、弱。目前,几乎所有中国品牌都加入了开拓海外市场的大潮。短短几年内,在全球多数第三世界国家都能看到自主品牌的身影。

(三)增进与阿拉伯国家协作推动出口。近年来,中国与阿拉伯国家的汽车产品贸易额增长迅猛,阿拉伯国家逐渐成为中国重要的汽车出口市场。自2005年-2008年建成自由贸易区起,作为一个地区性自由贸易区,阿盟2013年与中国的贸易额达到2300亿美元,不仅成为我国一个重要的国际市场,而且其内部具有统一的市场、同样的语言与文化背景,对我国汽车产品出口的发展产生越来越重要的影响。与阿拉伯国家共同举办“2014中国-阿拉伯国家汽车合作论坛”,进一步加强为中国汽车企业海外发展服务的针对性,为中国汽车企业与阿拉伯国家汽车行业之间搭建一个深入探讨、有效沟通的平台[3]。

为此建议:一是支持企业加大研发投入,进一步加快汽车产业产品结构调整和技术升级,并加强质量监管,促进企业提升质量;二是加强对主要出口市场的汽车产业政策的监测与研究,引导企业提早应对国外贸易保护措施,降低贸易壁垒对出口造成的损失。三是加强对汽车出口量价的监测预警,引导企业保持良好的出口秩序,避免简单的价格战。

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